නූතන මෝටර් රථ තාක්ෂණයේ, LCD සංදර්ශක යෙදීම අතිශයින්ම පොදු වේ.ඔවුන් රියදුරන්ට වැදගත් දෘශ්ය තොරතුරු ලබා දෙනවා පමණක් නොව, පැදීමේ අත්දැකීම් වැඩි දියුණු කරයි.කෙසේ වෙතත්, මෙම සංදර්ශක බොහෝ විට භාවිතයේ දී විද්යුත් චුම්භක ඇඟිලි ගැසීම් ගැටළු වලට මුහුණ දෙන අතර එය ප්රදර්ශනයට බලපාන්නේ නැත පමණක් නොව, ආරක්ෂාව පැදවීම සඳහා සැඟවුණු අන්තරායන් ද ඇති කළ හැකිය.එවැනි මැදිහත්වීමට හේතු ගැඹුරින් ගවේෂණය කිරීම සහ effective ලදායී විසඳුම් උපායමාර්ග මාලාවක් යෝජනා කිරීම මෙම ලිපියෙන් අරමුණයි.
පළමුවෙන්ම, මෙම මැදිහත්වීම උපකරණවල වරදක් නොවන බව අප පැහැදිලි කළ යුතු නමුත් මෝටර් රථයේ බහු සං signal ා මූලාශ්ර,කැමරාව ආදිය) ප්රදර්ශනය සමඟ බල සැපයුම බෙදා ගැනීම.හොඳ හේතුවක්.මෙම මැදිහත්වීම සැලසුම් කිරීමේදී සහ ස්ථාපනය අතරතුර විස්තර කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන් විශේෂයෙන් පැහැදිලි වේ.උදාහරණයක් ලෙස, කාර් එන්ජිම ක්රියා විරහිත කළ විට, ඇඟිලි ගැසීම් සාපේක්ෂව මෘදු ය;කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, ඇඟිලි ගැසීම් ගැටළු ඉක්මනින් පැහැදිලි වේ.මැදිහත්වීමේ ප්රභවය මෝටර් රථයේ බල පද්ධතියට සමීපව සම්බන්ධ වන බව මෙයින් අපට මතක් කර දෙයි.
මෙම ගැටළුව effectively ලදායී ලෙස විසඳීම සඳහා, අපි පහත සඳහන් ක්රම යෝජනා කරමු:
විද්යුත් පෙරීම: LCD සංදර්ශක වැනි කුඩා වර්තමාන උපාංග සඳහා, ඉලෙක්ට්රොනික ෆිල්ටර භාවිතා කිරීම effective ලදායී ක්රමයකි.විද්යුත් පෙරණය එන්ජිම විසින් ජනනය වන උච්චාවචනය වන වෝල්ටීයතාව effectively ලදායී ලෙස අඩු කළ හැකි අතර, ලූප් මැදිහත්වීම පිළිබඳ නිශ්චිත නිෂේධනීය බලපෑමක් ඇති කරයි.කෙසේ වෙතත්, භාවිතයේ දී, අධික උනුසුම් වීම නිසා ඇති වූ නව තාක්ෂණික ගැටලු වළක්වා ගැනීම සඳහා එහි තාප විසඳුම් විසරණ කාර්ය සාධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.බල ඇම්ප්ලිෆයර් වැනි අධි බලශක්ති උපකරණ සඳහා, පෙති දඟර සහ පෙරහන් ධාරිත්රක සංයෝජනයක් භාවිතා කිරීම සහ ඉහළ බලශක්ති පරිපථවල 1UF සහ 100nF වැනි කුඩා ධාරිත්රකයන් එක් කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.මෙය පෙරහන් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම පමණක් නොව, ඇඟිලි ගැසීම් තවදුරටත් අඩු කළ හැකිය.
සං signal ා රේඛා ප්රශස්තකරණය කිරීම: සං signal ා රේඛා වල දිග අඩු කිරීමෙන් සං als ා සඳහා බල සැපයුමේ මැදිහත්වීම අඩු කර ගත හැකිය.සැලසුම් හා ස්ථාපන ක්රියාවලියේදී, සං signal ා පාඩුව අඩු කළ නොහැකි සං signal ා මාර්ගය තුළ ප්රයෝජනවත් සං als ා සම්ප්රේෂණය කිරීමට අප උපරිම උත්සාහ කළ යුතු අතර එමඟින් සං signal ා අලාභය පමණක් නොව බාහිර මැදිහත්වීමේ බලපෑම ද අඩු වේ.
විදුලි රැහැන්වල සාධාරණ විධිවිධාන: ඔබේ මෝටර් රථයේ විදුලි රැහැන් ස්ථාපනය කිරීම හා සංවිධානය කිරීමේදී ඔබ නොසැලකිලිමත් නොවිය යුතුය.සෑම උපාංගයක් සඳහාම වෙනම බලය සහ බිම් වයර් ධාවනය කිරීම සහ er න වයර් කෙලින්ම බැටරියට ලබා දෙන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.ඒ අතරම, එක් එක් නාලිකාව සඳහා පෙරහන් සංරචක වෙන වෙනම වින්යාස කිරීම වඩාත් සුදුසුය.කොන්දේසි වලට කොන්දේසි ඉඩ නොදේ නම්, සමස්ත පෙරහන් ආචරණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් අවම වශයෙන් පෙරහන් උපකරණ ප්රමාණයක් බැටරිය අසල එකතු කළ යුතුය.